1.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъемы от ECM и от всех топливных форсунок.
3) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом ECM и разъемом топливной форсунки.
Разъем и клемма
№1 (B135) №73 — (E5) №1:
№1 (B135) №74 — (E5) №2:
№2 (B135) №49 — (E16) №1:
№2 (B135) №51 — (E16) №2:
№3 (B135) №25 — (E6) №1:
№3 (B135) №26 — (E6) №2:
№4 (B135) №1 — (E17) №1:
№4 (B135) №3 — (E17) №2:
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между разъемом ECM и разъемом топливной форсунки
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
Измерьте сопротивление между разъемом ECM и массой кузова, а также сопротивление в разъеме ECM.
Разъем и клемма
№1 (B135) №73 — Масса кузова:
№1 (B135) №74 — Масса кузова:
№1 (B135) №73 — (B135) №56:
№1 (B135) №74 — (B135) №56:
№2 (B135) №49 — Масса кузова:
№2 (B135) №51 — Масса кузова:
№2 (B135) №49 — (B135) №54:
№2 (B135) №51 — (B135) №54:
№3 (B135) №25 — Масса кузова:
№3 (B135) №26 — Масса кузова:
№3 (B135) №25 — (B135) №56:
№3 (B135) №26 — (B135) №56:
№4 (B135) №1 — Масса кузова:
№4 (B135) №3 — Масса кузова:
№4 (B135) №1 — (B135) №54:
№4 (B135) №3 — (B135) №54:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между разъемом ECM и разъемом топливной форсунки.
|
3.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.
Проверьте надежность контакта в разъеме ECM и в разъеме топливной форсунки.
|
Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM или разъеме топливной форсунки?
|
Устраните плохой контакт в разъеме ECM или разъеме топливной форсунки.
|
|
4.ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
Измерьте сопротивление между клеммами каждой топливной форсунки.
|
Находится ли сопротивление в диапазоне 0,2 — 1 Ом?
|
Проверьте цепь запальной свечи. 
|
Замените неисправную топливную форсунку.
|
